Si hablamos del siempre deseado segmento de los SUV compactos, últimamente, el Hyundai Tucson 2021 ha sido uno de las últimas novedades importantes que han llegado a nuestro mercado.
Hablamos de un todo camino que, a pesar de tener el enfoque de precio propio de un modelo generalista, puede competir contra cualquiera, al tiempo que se acerca a lo que ofrecen opciones de corte Premium, demostrando el buen trabajo de Hyundai en este sentido.
Algo que, por cierto, ya pudimos descubrir en la prueba en vídeo que realizamos hace algunas semanas, pero también en un segundo video en el que analizábamos sus claves de diseño.
Ahora, en este tercera entrega, toca hablar de tecnología, un aspecto en el que el Hyundai Tucson 2021 se situa como un autentico referente de su categoría.
Tal vez, el primer aspecto interesante en el que nos podamos detener sea en la electrificación de la gama, que ofrece opciones para todos los gustos y necesidades.
Estamos hablado de versiones microhibridas con red eléctrica de 48V y etiqueta Eco, un hibrido enchufarte con más de 50 kilómetros de autonomía eléctrica y distintivo 0 de la DGT, y el hibrido que protagoniza nuestro video, de 230 CV de potencia que también dispone de la etiqueta ambiental Eco.
Pero ojo, que tampoco prescinde de las versiones de gasolina y turbodiesel, para completar una interesante gama multienergia, que se complementa con cajas de cambio de distinta índole: Manuel, Manuel Inteligente y Automáticas de doble embrague o Convertidor de Par.
Todo, completa con versiones de tracción delantera y cuatro ruedas motrices, para todo aquel que deba enfrentarse a firmes deslizantes, climas complicados o circulación frecuente fuera del asfalto.
En el interior, la vista se va rápidamente hacia las dos grandes pantallas que hay en el salpicadero; curiosamente, ambos tiene las mismas dimensiones: 10,25 pulgadas. Por un lado, tenemos la instrumentación digital, totalmente configurable, en la que el conductor encuentra toda la información necesaria: desde distintos parámetros del vehículo hasta la configuración de las ayudas electrónicas a la conducción, pasando por la imagen que proyectan las cámaras situadas en los retrovisores exteriores.
Por el otro, encontramos la pantalla del sistema multimedia, desde la que se manejan gran parte de funciones, como pueden ser el sistema de visión periférica o los protocolos de conectividad Apple CarPlay y Android Auto. En este sentido, si valoras una total conectividad con el smartphone, el Hyundai Tucson ofrece un sinfín de posibilidades. Porque además de los mencionados protocolos, también dispone de un cargador inalámbrico mediante inducción y la aplicación BlueLink.
Con ella, se puede acceder a rutas conectadas, abrir y cerrar el coche, consultar información de servicio o, sin ir más lejos, recordar dónde hemos dejado aparcado nuestro Tucson. Y si hasta ahora, el Hyundai Tucson ya había mostrado argumentos para situarse en lo más alto del segmento, nos queda abordar un último aspecto en el que es un auténtico referente: la seguridad.
Porque sí, el todocamino coreano incluye elementos tan interesantes como un airbag central delantero, que aumenta la seguridad de los pasajeros, en caso de colisión, o un sistema de frenada de emergencia automática, con detección de peatones y ciclistas.
Sin embargo, el nuevo Tucson también se asoma al mundo de la conducción autónoma, gracias a un sistema asistido que funciona realmente bien. De este modo, mientras que el conductor mantenga las manos sobre el volante, el coche mantendrá la velocidad, la distancia con el coche precedente y la trayectoria dentro del carril.
¿Cómo lo consigue? Pues gracias al control de velocidad de crucero adaptativo e inteligente, al sistema de reconocimiento de señales de tráfico y al mantenimiento de carril.
Para finalizar, solo nos queda recordarte que el nuevo Hyundai Tucson está a la venta con un precio de partida de 23.800 euros, acciones promocionales incluidas.
Fuente motor1
